展示柜货号:未知 Bianchi粉必看:Bianchi Oltre XR
许多入门车迷可能会奇怪:为什么现在世巡赛车队中有两支乐透车队?一支是荷兰乐透车队,另一支就是比利时乐透车队,两者都是由国家博彩赞助的。就荷兰乐透来说,该车队的赞助商是荷兰乐透彩票,而车队的另一个赞助商就是Jumbo,一家连锁超市,以及赞助商Brand Loyalty,一家营销公司。早些时候,荷兰乐透车队的前身就是拉波银行车队,由Rabobank赞助,该车队1996年至2012年活跃在车坛。
与这支车队的历史一样,比安奇(Bianchi)在自行车运动中也是一个“老炮儿”。1885年成立于意大利,比安奇的天青色涂装保证了该品牌极高的辨识度。2016、2017赛季比安奇会继续成为荷兰乐透车队的赞助商。本文解析的比安奇战车来自于马尔滕·查林吉,这是一位2009年就加入该车队的荷兰本土车手,那时车队名称还是拉波银行。接下来一起聊聊马尔滕的这辆战车…
比安奇的Oltre XR2是该厂商旗舰级公路车,被定位为“极致竞赛”,或者用比安奇的分类标准“Hors”级别,也就是超越极限的意思。
就像其它在环澳赛上被拍到的战车一样,荷兰乐透车队的战车也配备了电子变速系统——不过大集团中还是有一支车队仍旧坚守机械变速,这支车队我们会在环澳器材解析系列中提到。
禧马诺的11速Dura Ace Di2变速系统,踏实可靠,配备53/39标准盘,飞轮是11-25t搭配。
可以看到马尔滕的战车并没有装置功率计,不过荷兰乐透车队的其它战车上都配备了赞助商Pioneer的功率计。
上图中可以看到“维稳任务高于一切”的防掉链器,这样子链条应该就没问题了。
除了套件之外,禧马诺还是荷兰乐透车队的轮组赞助商,就拿马尔滕来说,他选择了禧马诺的全能型C35管胎碳刀。
不过图中战车在轮组方面的选择并不重要,因为比赛时根据情况随时都可能更换轮组。在荷兰乐透车队的其它战车中,我们发现C35和C50轮组是比较普遍的选择。
这些年,维多利亚外胎在大集团中逐渐不再是主流,不过荷兰乐透车队的赞助商依旧是维多利亚。仔细下图,这是25mm宽度的全新Corsa管胎。
马尔滕选择了一款来自Selle San Marco的车座,连接车座与车架的是Oltre XR2的碳纤维破风坐管。从2015赛季开始,Selle San Marco就成为了荷兰乐透车队的器材赞助商。
虽然当今车坛气动夹器已经不新鲜了,不过也有很多厂商开始回归传统夹器的设计。
比安奇Oltre XR2后夹器采用了内走线,线管从头管右侧进入,Dura Ace的夹器则规规矩矩地安装在了车架外部。
禧马诺的Di2电变走线也是内走设计,从头管后夹器走线稍靠后的地方开口。本着易于调试的原则,禧马诺Di2的小黑盒被安置在了把立下方,虽然这种安置方式没有内置的看起来酷炫,不过确实提高了荷兰乐透车队机械师们的幸福指数。
FSA(Full Speed Ahead)是荷兰乐透车队的器材赞助商,为车队提供了SL-K把立与K-Force弯把。看见下图中贴在把横上的FSA贴纸了吗?这就是追求品牌Logo最大程度曝光的体现,为了讨赞助商爸爸的开心,这些贴纸每场比赛之前都会换成崭新的。
得益于比安奇的祖传天青色加持,Oltre XR2可以算是当今大集团中颜值最高的职业战车了。
我们的微信号:qleme520 更多资讯请下载单车APP返回搜狐,查看更多
- 上一篇:日产cvt变速箱寿命
- 下一篇:国内首列氢燃料混合动力铰接轻轨车在保定下线